ニッサン新型ノートのフルモデルチェンジ最新情報
この記事のもくじ
新型ノートは、今やニッサンのコンパクトカーのかなめと言えます。
昔はマーチがニッサンの小型車の販売の主力でしたが、現行マーチは低価格化を狙った戦略が裏目に出て、品質面の不安が表面化することで人気が落ちてしまいました。
そんなノートもトヨタ・アクアに近年は押されていて苦しい状況でしたが、2016年11月にマイナーチェンジの際にハイブリットモデルを追加されました。
これにより状況が一変して、トップを争うモデルとなりました。マイナーチェンジでここまで人気が出るのは珍しいです。
そして気になるのは、その人気を更に上げるべく計画されているフルモデルチェンジです。
今回は、そのニッサン新型ノートのフルモデルチェンジの最新情報とハイブリッドモデルe-POWERとは、どの様なモデルなのかを見ていきましょう。
ニッサン新型ノートのフルモデルチェンジ情報
ニッサンのノートは、マイナーチェンジでハイブリッドシステムのe-POWERを搭載したことで、月間販売台数で1位を取るほどの人気となりました。
しかし本当の勝負はこれからです。今の人気を確定的なモノとする為に次のフルモデルチェンジでは失敗は許されないからです。
ニッサンのコンパクト部門の命運を担う新型ノートの最新情報を見ていきましょう。
ニッサン新型ノートのエクステリアデザイン
新型ノートのエクステリアデザインで確実なのは、ニッサンの統一マスクであるVモーショングリルがより洗礼された形で採用となることです。
現在のニッサンのモデルは、マイナーチェンジの際にVモーショングリルを採用したモデルが多く、正直全体とのデザインバランスがあまり良くなかったんです。
これはニッサン自信が良く分っていたことで、現行ノートも後付けのVモーショングリルです。
そう言う意味で、次期ノートのデザインこそが最初からVモーショングリルを前提とした全体のデザインのモデルになります。
Nissan LEAF NISMO Concept
リーフは、EV車ということではありますが、コンパクトハッチバッグという意味では同じジャンルであり、パワーユニットが異なるノートと同ジャンルのモデルになります。
そのリーフは、2017年にフルモデルチェンジをしていて、現在のこのデザインこそニッサンの最新のコンパクト5ドアハッチバッグを体現したものとなります。
海外でも当然、注目度は高いです。
Resonance（レゾナンス）
コンセプトカーでも基本デザインが近くなると予想されるモデルがあります。
そのモデルこそは、「Resonance」です。
ただ「Resonance」は、都市型クロスオーバーのデザインであり、コンパクトハッチバッグではないのですが、マツダのデミオとCX-3の様な関係性から予想される共通した部分が多くみられると予想されます。
動画で見るとそのボディーデザインの美しさが分かります。
スウェイ
そして最後は、コンセプトモデルのスウェイです。このコンセプトモデルこそ、次期マーチ（マイクラ）か次期ノートと噂されたモデルです。
このモデルに関しては日本ではまだ未発売ではありますが、新型マイクラでした。
ヨーロッパでは非常に高い人気と評価を得ています。
ニッサン新型ノートのプラットフォーム
新型ノートでは、ルノー・ニッサンが開発した次世代型プラットフォームのCMF-Bプラットフォームが使用されます。
CMFプラットフォーム（コモン・モジュール・ファミリー）は、ルノー・ニッサンが進める基本コンポーネントのモジュール化であり、これにより性能のアップとコストダウンを目指したものです。
具体的には、エンジンコンパートメント・コクピット・フロントアンダーボディ・リアアンダーボディ・電子アーキテクチャーの５つのモジュールに分けて、ルノー・ニッサンの70％の車種で使用できる汎用性を持たせたプラットフォームとするものです。
2013年のモデルから採用されていて、エクストレイルを封切りに、ローグ、パルサー、ティーダとニッサン車には続々と使用されていっています。
ニッサン新型ノートのパワーユニット
新型ノートのパワーユニットは、現行モデルのマイナーチェンジで搭載されたe-POWERが評判が良いだけに、同じパワーユニットにファインチューンが施された程度の変更でそのまま搭載されます。
ただしe-POWERのEM57+HR12DEと1.2Lの自然吸気3気筒エンジンのHR12DEエンジンの2本立てとなり、スーパーチャージャーのHR12DDRエンジンは廃止となる予定です。
これは最大のライバルとなるトヨタのハイブリッド専用モデルのアクアの38.0km/Lを超えていることを必須としている為です。
ニッサン新型ノートのインテリア関係
新型ノートのインテリア関係では、大きな変更点が２つあります。
1つ目は、インテリアの質感を現行モデルより1つ上にあげて上質な空間を演出します。2つ目は、プラットフォームが変更となりホイールベースが広がることで室内空間が広がりより多くの人を対象とするモデルに生まれ変わります。
ニッサン新型ノートの先進安全装備
安全装備でも、最新システムが追加されて全車速対応のアダプティブクルーズコントロールや車線逸脱防止支援システム（インテリジェントLI）が搭載されます。
現行モデルに搭載されているプロパイロットシステムのバージョンアップされたものが採用となる可能性も高いでしょう。
ニッサン新型ノートの新グレード
更に驚くべき隠し玉も存在し、新プラットフォームを採用して室内空間を拡大する理由がここにあります。
しかも後部ドアは、スライドドアも採用されます。
これにより対アクアだけでなく、シエンタ・フリードが独占しているコンパクトミニバンのマーケットにe-POWERを武器に殴り込みます。
ニッサン新型ノートの予想車両価格
ハイブリッドシステムを求めているユーザーは、非常にコストパフォーマンスに拘るそうであり、しかもコンパクトカーということで1万円でもその重さが違います。
ライバルとなるアクアか安価なこともあり、基本的には現状維持の車両価格アップは可能な限り無いと思われます。
当然ですが、プロパイロットの搭載モデルに関しては、その分は価格はアップします。
ニッサン新型ノートの予定発売日
新型ノートの発売予定日は、2020年となるようです。
本来のスケジュールとしては、2019年の予定だったのですが、マイナーチェンジでe-POWERを搭載したことで、予想以上の人気となったことで、フルモデルチェンジのタイミングを遅らせることとなりました。
ニッサン新型ノートのライバル車の動向
新型ノートもモデルチェンジで魅力が増しますが、それはライバル車も同じです。
トヨタ新型アクア
アクアの本当のライバルはプリウスと考えられてさえいますから、いったいどれ程の進化を遂げるのか大注目です。
トヨタ新型ヴィッツ
しかし予想以上にアクアに人気が移ってしまい、販売サイドの要請もありヨーロッパで人気のハイブリッドモデルを日本でも発売しました。
フルモデルチェンジでは、ヴィッツもヤリスと名前を変えて最初から飛ばしていきます。
ホンダ新型フィット
ホンダも何がアクアに劣るのかをよく研究していますから、打倒アクアを果たすために武器を搭載してきます。
ホンダの意地が込められた新型フィットはどの様な進化を遂げるのでしょうか？
ニッサン・ノートとはどのような車なのか？
先ずはニッサン・ノートと言ったら、やっぱりあのCMですよね？
ニッサン初代ノート 2004年 – 2012年
ルノーとニッサンで、共同開発したBセグメントのFF専用のBプラットフォームを採用した車で、このBプラットフォームはマーチなどにも採用される、最も多くのニッサンの車に用いられているプラットフォームとなります。
ニッサンの世界戦略車でありエンジンは、1.5Lエンジンと1.6Lエンジンの2種類が搭載されていました。
特に1.5Lエンジンのモデルは、同クラスのライバルよりも価格が抑えられた設定となっており、お買い得感もあり人気を博しました。
ただその戦略的な価格設定に反してエクステリアデザインはヨーロッパ調のデザインで安っぽさを感じさせないオシャレな上質なモノとなっていたことも特徴の１つでした。
ニッサン初代ノートと言ったらアニメのCM
覚えている人も多いのではないでしょうか？初代ノートのCMは好き嫌いに限らず強烈なインパクトを残したものでした。
実はこのCMには、2つシリーズがあるのですがデザイナーなど同じでコンセプトも似通ったものだったので多くの人には同じシリーズと思っていたと思います。
最初に放送されたのは、人気アニメーションの”The World of GOLDEN EGGＳ”のコラボレーションによるCMでした。
”The World of GOLDEN EGGＳ”が人気だったので、ニッサンからコラボを申し込んだ流れですね。
実際にCM総合研究所による、CM好感度ランキングにおいても、最高順位は全業種でも2位となるほど評判が良かったものでした。
”The World of GOLDEN EGGＳ”のノートのCM
これが”The World of GOLDEN EGGＳ”のCMですね。アニメのキャラクターが良く生きていますね。
しかし凄いインパクトのCMですよね、ノートを買いたくなるかは別ですが、、、、、
”低燃費少女ハイジ”のノートのCM
ストーリーは、アルプスの少女ハイジ”のパロディだったのですが、”The World of GOLDEN EGGＳ”のテレビCMのデザイナーと同じでコンセプトは同じものでした。
こちらもインパクトが凄いですよね。
オリジナルキャラクターのオリジナルストーリーになりますが、画風や作風が同じなので続きみたいに感じますよね。
人気になってオリジナルアニメまで作られていました。っていゆうか、このオリジナルアニメって何に使ってたんでしょうね、ニッサンとして。
ニッサン２代目ノート 2012年 -現在
Bセグメントの世界戦略車として、初代ノートだけでなく初代ティーダの後継車種として開発されたモデルで、同クラスの車種が海外生産に切り替わる中、日本の技術力の弱体化を止めるために日本の工場で生産されています。
ニッサン・ノートは先進的？
今の世界的なトレンドは、エコカーなのは誰もが知っているほど浸透した事実ですが、その技術では世界的に用いられているのは３つです。
１つ目は、ハイブリッド・システムで日本では１番販売数が多いのですが、世界的にはそこまでのシェアを持ってはいません。
２つ目は、クリーンディーゼルで特に欧州で人気があり日本でもマツダが持ち込んで話題になりましたね。
３つ目が欧米ではメインとなるダウンサイジングエンジンです。
当時は珍しかった3気筒エンジンで、1.2L直列3気筒と1.2L直列3気筒のスーパーチャージャーながら98馬力のエンジンを用意して、ダウンサイジングながらパワーは十分で、下からトルクが出る欧州好みの味付けで評価は上々でした。
ただしその取り組みに対するアドバンテージも短く、この数年で革新的に進歩した燃費の向上に関しては、如何せんJC08モード26km/Lと満足できる数字ではなくなっているが現状です。
この現状を改善するために最新にして独自のハイブリッドシステムをノートに搭載してきたということです。
ニッサン新型ノートハイブリッドe-powerの詳細
ニッサン新型ノートのエクステリアデザイン
ノートe-powerは、マイナーチェンジにも関わらず世界的な期待を集めていたために、世界各地でテスト走行している姿が発売前からスクープ写真で撮られて、その予想イラストなども出回っていました。
2016年11月に正式に発売となるわけですが、それまでのエクステリア予想を振り返って見てみましょう。
コンセプトカー・スウェイは新型ノート？
新型マーチとも噂された”スウェイ”により近いフロントになると思われていました。実際新型マーチはスタイリッシュな外観です。
実はこれは次期マーチではなくノートではないか？とも言われていました。
ニッサン新型ノートのボディーサイズ
- 全長4100mm x 全幅1695mm x 全高1525mm
- ホイールベース 2600mm
ニッサン新型ノートのホイールとタイヤ
- 185／70R 14インチホイール
ニッサン新型ノートのトランスミッション
- エクストロニックCVT ：無段変速機
ニッサン新型ノートの駆動方式
- ＦＦ（フロントエンジン・フロントドライブ）とAWD（モーターアシスト方式）
ニッサン新型ノートの動力システム
- レンジエクステンダーEVシステム”Pure Drive e-Power”が搭載されています。
- ガソリンエンジン：1.2L直列3気筒（発電用）＋1モーター2クラッチパラレル式レンジエクステンダーEV
- 搭載バッテリー：パナソニック製リチウムイオンバッテリー
新型ノートに搭載されているハイブリッドシステムは、普通のストロングハイブリッドシステムではありません。
ニッサンが電気自動車リーフを開発してきたのは有名ですよね。その電気自動車リーフから得たノウハウを利用した独自のハイブリッドカー技術を搭載します。
そのハイブリッドシステムはレンジエクステンダーEVと言います。
このシステムは、ハイブリッドの中でもより電気自動車（EV)に近い駆動方式で、走行に関しては基本的にバッテリーの電気で走り、バッテリーへの充電にガソリンエンジンを利用するというものです。
そしてそのリチウムイオンバッテリーは、ニッサンはEV用としては初めてパナソニック製のものを使います。
更にニッサン自慢の1モーター2クラッチ・パラレル方式を組み合わせることで、燃費と走行性能も向上させています。
これは、エンジンとモーターの動力伝達部分を分離することを可能とするシステムで、エンジン・電気モーター・両動力の併用時の細かな調整が可能となるために、今までのストロングハイブリッド以上の性能を発揮させるというものです。
この２つのニッサンの独自技術によりトヨタ・ホンダとは異なるハイブリッドシステムをニッサンは展開していくことになります。
ニッサン新型ノートの燃費性能
- 燃費 JC08モード37.2km/L
プリウス越えを目指しての目標設定していたようですが、流石にレンジエクステンダーEVとは言っても、最新鋭のハイブリッド専用車のプリウスが苦心して到達した数字です。
ただし最新鋭の打倒プリウスは難しいとしても、本来のライバルであるトヨタのアクアのJC08モード37.0km/Lを意地で越えてきたということですね。この数字でもインパクトのある数字ですから十分でしょう。
しかしアクアはこの後で更に超えてきたんですけどね、、、、
こういったメーカー同士のプライドをかけた本気のせめぎ合いが技術の発展に繋がるんですよね。
ニッサン新型ノートの車両価格
ガソリンエンジンモデルの価格帯： 147万円～226万円、ノート e-POWERの価格帯:177万円〜220万円です。
- e-POWER S 1,772,280円
- e-POWER X 1,959,120円
- e-POWERメダリスト 2,244,240円
- e-POWER モード・プレミア 2,207,520円
ニッサン新型ノートの室内空間
通常のハイブリッドシステム搭載車と言うのは、バッテリーを搭載することにより室内空間か積載可能量が下がってしまうのが通常です。
増してやノートは、ハイブリッドシステム搭載を初めから予定されて設計された車ではありませんので、その可能性が高いと思われていたのです。
ニッサンの技術陣の方の努力の賜物ですね。
ニッサン新型ノートの装備
e-POWER S
このグレードは対アクアの燃費を超えるための燃費スペシャルモデルですね。
- インテリジェントキー＋イモビライザー
- フロントはパワーウインドー＆リアは手動式
- エアコン＆スピーカーなし
- 後席中央ヘッドレストなし
- リア固定式シート
- ガソリンタンク容量35リットル
e-POWER X
e-POWER Sの装備と更に下の装備も＋されます。
- オートランプ
- ＵＶカットガラス＋リアプライバシーガラス
- ウインカー付ドアミラー
- リアワイパー
- マップランプ
- 専用ピアノブラックセンタークラスターフィニッシャー
- オートエアコン
- 2WAYスピーカー
- 運転席シートリフタ―
- メッキインナードアハンドル＆アシストグリップ
- ドアポケット
- 後席中央ヘッドレスト
- 後席パワーウィンドー
- リア可倒式シート
- ガソリンタンク容量41リットルへ増量
e-POWER メダリスト
e-POWER Xの装備と更に下の装備も＋されます。
- X専用15インチアルミホイール
- ＬＥＤヘッドランプ＆フォグランプを装備
- ヒーター付ドアミラー
- 本革巻ステアリングホイール
- 運転席＆助手席アームレスト追加
- X専用ジャガードシート表皮＆ドアトリム
- X専用ブラウンフィニッシャー
- シートパックポケット
- ラゲッジランプ
新型ノートe-POWERのCM
ノートe-POWERのCMとなります。
新型ハイブリッドシステムのe-POWERを前面に出したCMですね。
ノートe-POWERの試乗インプレッション動画
誰もが気になる新型ハイブリッドシステムのe-POWERを搭載したモデルですから、多くのモータージャーナリストがテストをしました。
先ずは車両紹介編です。
そして試乗インプレッション編です。
こちらもノートe-POWERの動画になります。
新型ノートe-POWERのNISMO
ニッサンのスポーツグレードであるNISMOがノートe-POWERにも設定されました。
これからは燃費が良くて走りも良いが常識になるのかもしれませんね。
下の動画はNISMOノートe-POWERの試乗動画です。
新型ノート特別仕様車 Cross-Gear
アクアクロスオーバーに対抗して新型ノートにもSUV風の専用パーツを取り付けた特別仕様車クロスギアが発売となりました。
- LEDヘッドランプ
- ダーククロムフロントグリル〈クロスギア専用〉
- ダークメタリックフロントスタイリングガード〈クロスギア専用〉
- フォグランプ
- フォグランプフィニッシャー（アクセントカラー）〈クロスギア専用〉
- サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー（グロスブラック）
- ルーフモール〈クロスギア専用〉
- ダークメタリックサイドスタイリングガード〈クロスギア専用〉
- ダークメタリックリヤスタイリングガード〈クロスギア専用〉
- ダークメタリックホイールアーチガーニッシュ〈クロスギア専用〉
- グロスブラック15インチアルミホイール&185/65R15 88Sタイヤ〈クロスギア専用〉
- シートクロス〈クロスギア専用〉
ニッサン新型ノートのモデルチェンジ最新情報のまとめ
ニッサンとしては最新のEV技術を使ったハイブリッドシステムを搭載するわけですが、ノート自体はマイナーチェンジとなりインパクトが薄いのではないかとも心配されていました。
しかもニッサンの現状を考えると、背水の陣となるノートハイブリッドシステムの追加でした。
戦略的価格と言う意味では、過去に先代のプリウスもインサイトの勝負に負けないために、販売直前に価格を下げたこともありました。
新型ノートでは、戦略的価格で補助金の利用後の価格でトヨタのアクアよりも安く販売することを設定したということです。
確かにコンパクトカーでNO1の位置にあるハイブリッド専用車のアクアを性能と価格で上回るとなれば、マイナーチェンジとはいえノートハイブリッドのインパクトは大きいですからね。
長い目で見れば、ストップ・ザ・アクアを成し遂げたことには、大きなメリットがあると思います。
実際にこの性能が、アクア以下の価格で提供されるのはユーザーには本当に嬉しい話ですね。
そしてアクアどころか新型のプリウスの販売台数の首位を止めたのも、驚くことにマイナーチェンジしたノートとなりました。
良いものを造ればマーケットに受け入れられる。ノートe-POWERが良い例を示したので、その経験を踏まえた上で、フルモデルチェンジで更にその進化を見せてくれるでしょう。
ニッサンの努力が、これからのマーケットをどう変えていくか注目していきましょう。
新型ノートやアクアなどの新車を買おうか考えている人に必ず車が安く買える方法があります。
誰でも出来る簡単に車を30万円以上安く買える方法とは？
車を買うのは基本的に値引き交渉が必要ですが、その交渉にもコツがありますが、事前準備の方がもっと重要なんです。
この裏のからくりを知らないで車を買うと、”ディーラーに騙されたよっ！”って、後で後悔する人もいるぐらいです。
その記事は”誰でもわかる30万円以上安く車が買える方法とは？”になります。
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