新型レクサスRXのモデルチェンジ情報:19年8月予定のマイナーチェンジはLEDライトとレクサスセーフティシステム＋の進化が中心

新型レクサスRXはフルモデルチェンジで更にスタイリシュに！

レクサスRXは、日本人として見ると昔のハリアーなのですが、現行モデルの４代目はハリアーは完全な別モデルとなり、レクサスの高級SUVモデルとして評判は高いです。

車高の高さによる運転のしやすさだけでなく高級感がありどんなシチュエーションでもマッチします。

その上、オフロードの性能もクロスオーバーモデルとしては高く、本格派ＳＵＶもバカに出来ないレベルに引き上げられています。

そんなレクサスＲＸの近々行われるマイナーチェンジで従来の魅力を向上させるだけでなく、フルモデルチェンジで大きく性能向上させる予定です。

今回はそんなレクサスＲＸの簡単な歴史とマイナーチェンジそしてフルモデルチェンジの情報を見てみましょう。

新型レクサスRXのモデルチェンジ最新情報

ここではレクサスRXのモデルチェンジ情報を見ていきたいと思います。

新型レクサスRXのマイナーチェンジの最新情報

新型レクサスRXのマイナーチェンジでは、2017年の12月に3列シートモデルの追加発売があったこともあり、大きな変更点はなくエクステリアとインテリアの質感のアップが主体となります。

新型レクサスRXのエクステリアの変更点

最も大きな変更点となるのは、ヘッドライトの内部構造のLED構造の変更が行われる点です。

現在のレクサスNXに近いLEDの3点配置のライト形状とポジションランプをシームレスタイプへ変更となりレクサスのSUVは共通のマスクとなりそうです。

更にフォグランプとリアコンビネーションランプの形状変更での小型LED化が施されます。

その他でもガーニッシュとエアロパーツはバンパー形状を中心に全体的に変更されてより都会的なスタイリシュなモノとなります。

ボディーカラーは専用色が入れ替えで変更となり、新色が用意されます。

新型レクサスRXのインテリアの変更点

基本デザインの変更はなく、ステアリングホイールの形状変更やインパネの樹脂パネルの素材変更での質感を向上して高級感を更に追求します。

下のステアリングホイールは、レクサスの最新モデルのUXのモノです。恐らくRXでも同タイプのデザインのステアリングホイールへと変更されることでしょう。ナビゲーションパネルに関しは、現在のリモートタッチのモノから利便性の改善を施したタッチパッドタイプのモノへと変更となり、手が届きやすくするために手前に取付る様になります。

更にLSと同様のタッチパッドのリモートタッチタイプに変更する可能性もあるようです。

新型レクサスRXのエンジン

新型レクサスRXの搭載エンジンに関してですが、変更はないと思います。

そして同エンジンの最高出力と燃費数字に関しても改善はされないようです。

エンジンが変わりませんからトランスミッションも変更の可能性が低いのですが、RX300に搭載されている6速オートマチックを8速へとアップグレードするかもしれません。

可能性が低いのですが、もしエンジンにも変更があるようであれば、最新のダイナミックフォースエンジンとなるでしょう。そうなるとダイナミックフォースエンジン＋ハイブリッドシステムが可能性大ですね。それも車格とラインアップを考えると2.5リッターエンジンとなるでしょう。

しかし今回はエンジン変更の話は聞こえてきませんので、ほぼ無いとは思います。

新型レクサスRXの先進安全予防技術

現在の新型レクサスRXは、レクサスセーフティシステム＋を搭載していますが、このシステムが、2018年に発売となる新型レクサスESとUXには第2世代となる進化版のレクサスセーフティシステム＋が搭載されます。

全車速追従走行が可能とするアップグレードされたレーダー式クルーズコントロールやミリ波レーダーと単眼カメラにより夜間の歩行者までを認識対応可能としたプリクラッシュセーフティ、主要な道路標識をカメラが読み取ることでメインメーターとヘッドアップディスプレイに表示するシステム等が新採用されます。

そしてこれらの装備は、全グレートで変わることなく標準装備となります。

新型レクサスRXの車両価格

ただし、これは新型のコンパクトSUVのUXにも搭載されることから分かるように余り高額な設定は出来ませんから、約10万円のアップに留まるようです。

新型レクサスRXのマイナーチェンジ発売時期

レクサスのモデルはフルモデルチェンジを6年サイクル、その間の3年目にマイナーチェンジを行うということが基本的に守られているブランドです。

そう考えるとレクサスRXの現行モデルは2015年の発売ですから、3年後の2018年にマイナーチェンジが行われるのが本来の予定です。

ただし2018年は、夏から秋にかけて新型ESと秋から冬にかけての新型UXの発売が予定されていて、ここにマイナーチェンジのレクサスRXを当てて話題を打ち消してしまうことはしないでしょう。

そこでレクサスRXの正式発表と予約受付は2019年8月になると言われています。

新型レクサスRXのフルモデルチェンジ最新情報

これは上記のマイナーチェンジの項目でも書きましたが、レクサスというブランドはモデルチェンジスケジュールを勤勉に守る方であり、6年スパンでのフルモデルチェンジそして間の3年後にマイナーチェンジを挟むことになります。

現在のレクサスRXは、2015年にフルモデルチェンジしたモデルであり、2018年にマイナーチェンジ、2021年にフルモデルチェンジが特別な理由がなければ行われることになります。

マイナーチェンジに関しては、レクサスにしては珍しいニューモデルラュッシュが予定されているので2019年になりそうですが、フルモデルチェンジに関しては特別な事情もないですし、レクサスの商品ラインナップの中でもRXは有力モデルですからフルモデルチェンジであれば最優先事項となり2021年に行われる予定です。

しかしその内容に関しては、まだ細かい情報は入ってきていませんが、新型レクサスRXなのではないかというコンセプトモデルが発表されています。

それがここで紹介するLexus LF-1 Limitlessです。

Lexus LF-1 Limitless

2018年1月のデトロイトモーターショーで公開されたコンセプトモデルのLexus LF-1 Limitlessは、レクサスの最新のSUVのデザインを表現したモデルです。

これが新型レクサスLXではないかという話もあり、確かに次のLXはコンセプトから造り出されるモデルとなることから可能性がないわけではないですが、恐らく現行モデルと同じくコンサバなボクシーなデザインとなる事が予想されますから、Lexus LF-1 Limitlessのデザインは馴染まないと思われます。

確かにLexus LF-1 Limitlessのクーペスタイルの流れるようなボディーラインはレクサスRXでも可笑しくないと思います。

もし違うモデルだとしても、このLexus LF-1 LimitlessのデザインはこれからのレクサスのSUVの主流のデザインとなることは確実で、レクサスRXにも大きな影響を及ぼすのは確実でしょう。

実際にこうして見てみるとLexus LF-1 Limitlessをベースとして新型レクサスRXが造られるのだとすれば、非常に魅力的なモデルとなりそうですね。 Lexus LF-1 Limitlessは動画でも見ることが出来ますよ。

レクサスRXのライバル車の動向

レクサスRXは世界のプレミアムカーと互角に渡り合える数少ない車に育ちました。

明確なライバルはBMWのM5・メルセデスベンツのGLEクラス、そしてポルシェのカイエンと正にこのクラスの世界最高峰の争いです。

その他には同じメーカーであるトヨタのランクルやこれから日本でも発売が予定されている大型SUVの3列シートとなるマツダのCX-9が購入選択の対象車となるでしょう。

いやーなんとも豪華なラインナップです。

BMW X5

2013年に発売となった現行X5は、走行性能だけでなく先進安全技術においても世界の最高峰の指針となるモデルです。

更に燃費効率の高さやブレーキエネルギー回収システムなどお手本とも言えるモデルですね。

メルセデスベンツ・GLEクラス

昔はMクラスとネーミングされていたのが2015年のモデルチェンジGLEクラスと変更になりました。

更にメルセデスの定評のある技術力で環境対応技術と安全技術は他車を寄せ付けないレベルにあります。工業製品として揺るぎない自信を感じるモデルです。

ポルシェ・カイエン

何も説明のいらない世界最高のスポーツメーカー・ポルシェがSUVを作ると発表した時は衝撃がありましたが、今やポルシェの稼ぎ頭とも言える存在となり新生ポルシェの象徴的モデルです。

SUVでもその走りは間違いなくポルシェのものです。

トヨタ新型ランドクルーザー

トヨタが世界に誇るSUVの最高峰と言えるモデルです。そのオフロードの走破性能は勿論快適性や整備性・耐久性においてもすべてが世界最高峰です。

誰もが不満なく安心して選択することが出来るブランドがランドクルーザーという車です。

マツダ新型CX-9

レクサスRXだけでなくマツダもまたSUVに3列シートのモデルを導入してライナップの充実うを図ろうとしています。

大型SUVはCX-9中型SUVがCX-8となり、これから日本市場へ投入されます。レクサスRXの3列シートモデルと共に日本のマーケット構成を変えていく可能性を持っているモデルです。

現行レクサスRXを見てみよう！

レクサスRXのエンジン

２リッターの直列4気筒ガソリンターボエンジンとV型6気筒のハイブリッドシステムを搭載したモデルです。

RX200t

RX450h

２リッターの直列4気筒ガソリンターボエンジンの8AR-FTSはトヨタの最新エンジンでクラウンにも搭載されています。

レクサスRXのボディーサイズ

市街地での取り回しに関しては苦労するレベルですので大型車に乗り慣れていない人は購入前に試乗してボディーの大きさが気にならないかどうかを慎重にチュックすることをおススメします。

もし大きすぎるようであれば、レクサスNXという選択肢もありますからね。

レクサスRXの駆動方式

駆動方式に関しては、２ＷＤが前輪駆動 のＦＦとなり４ＷＤはE-Four (電気式4輪駆動方式)を使用したものとなります。

レクサスRXのトランスミッション

Super ECT（スーパーインテリジェント6速オートマチック）が採用されスムーズ活的確なチェンジを可能としています。

レクサスRXの先進技術

Lexus Safety System ＋は4つの予防安全システムである歩行者検知機能付衝突回避支援、車線逸脱防止支援、夜間視界支援、車間距離維持走行支援をパッケージしたものになります。

プリクラッシュセーフティシステム

歩行者検知機能付衝突回避支援タイプとなるこのシステムはカメラとミリ波レーダーを通して走行車両や歩行者を捕捉することで危険回避を自動で行うシステムです。

レーンキーピングアシスト

センサーにより自車の状況を的確に把握して車線のセンターを維持をサポートするシステムです。

レーダークルーズコントロール

全車速追従機能による先行車との車間距離を一定に保ちながら追従走行を可能とするシステムです。

オートマチックハイビーム

先行車や対向車の存在を把握することでロービームかハイビームの選択を自動的に切り替える機能です。

レクサスセーフティーシステム＋は、この4つの先進安全技術をパッケージ化してドライバーが安全に運転することをアシストするための装備になります。

レクサスRXのボディーカラー

レクサスRXの全ボディーカラーは9色になります。

ソニッククォーツ (085)プラチナムシルバーメタリック (1J4)ソニックチタニウム (1J7)ブラック (212)グラファイトブラックガラスフレーク (223)レッドマイカクリスタルシャイン (3R1)スリークエクリュメタリック (4U7)アンバークリスタルシャイン (4X2)ディープブルーマイカ (8X5)

レクサスRXのグレード

“スタンダード”

実際はグレード名がない形となりレクサスRXの基本グレードとなります。

そうは言ってもレクサスRXは日本を代表する高級車ですから普通の車の豪華装備モデル以上の装備となりますので不満があるわけもないグレードとなります。

特に拘りがないのであればスタンダードモデルに必要な装備をオプションで追加するだけで問題ないでしょう。

“version L”

レクサスRXのバージョンLは、オプションで追加できる装備をフル装備している豪華モデルという位置づけです。

スタンダードモデルとの価格差は約１００万円となっています。ただしその内容を考えると１００万円はバーゲンプライスとも言える内容です。

“F SPORT”

レクサスでのFの付くグレードや車名は、スポーツモデルを意味しその由来は トヨタのレース活動の拠点でありテストコースでもある富士スピードウェイの頭文字Fから取られたものです。

また日本１を指し日本の象徴とも言える富士山の頭文字でもあると言われています。

車両価格はスタンダードモデルに対して１１５万円高となります。

↓はF SPORTのアイデンティティーを説明した動画になります。

レクサスRXの車両価格

レクサスRXの車両価格は、分りやすくガソリンとハイブリッドの2つの動力ユニットとＡＷＤと2駆の2つの駆動方式に、3つのグレードが用意される形になります。

RX450h　ハイブリッドエンジン

RX200t　ガソリンエンジン

レクサスRXのCMとPV

レクサスRXのＣＭはレクサスという高級ブランドを感じさせるカッコいい内容ですよね。

これはレクサスＲＸの公式のピーアール動画になります。

レクサスRXの紹介動画

レクサスRXの紹介動画になります。走行性能のインプレッションもあり上はハイブリッドモデルとなります。

こちらの2つの動画はガソリンエンジンモデルの紹介動画となります。

レクサスRXの追加モデル

レクサスには現在はミニバンのモデルが無いために、そのニーズを受け止めるモデルとしてレクサスRXの3列シートモデルで7人8人乗ることが出来るモデルとして販売店としてのラインナップモデルの充実を目的として追加発売となりました。

この3列シートモデルは、レクサスRXのホイールベースとリアオーバーハングを100mmほど延長することで後部座席のスペースを確保して、ボディーサイズは全長4900mm×全幅1895mm×全高1710mmとなっていてホイールベースは2890mmとなります。 発売前から注目度も高く、発売前でも海外で公道テストが行われていた為にスクープ写真が撮れていました。

フロントとサイドの前半はレクサスRXの2列シートと違いは感じられませんが、後部のハッチバッグ部分が少し突き出ている感じがするのが分かりますね。 出典　http://www.autoguide.com 出典　http://www.autoguide.com 出典　http://www.autoguide.com

レクサスRXのこれまでの歴史

トヨタ自動車の持つ高級車ブランドライン：レクサスのラインナップする１車種で大型ＳＵＶです。現在の現行モデルは海外でのレクサスＲＸとしては４代目のモデルとなります。

日本国内においてはレクサスブランドが上陸する前の１代目・２代目はハリアーとして販売していました。

その後に日本でもレクサスラインが設立されるとハリアーはハリアーとして独自の国内専用モデルとして３代目が登場します。

初代レクサスRX　販売期間1998年-2003年

型式：MCU10L型

初代レクサスRXはＳＵＶの既定路線を覆す高級感を持ったモデルでした。

クロスオーバーSUVということでオフロードの走破性は本格的ＳＵＶとなるランドクルーザー等とは比較になりませんが、その代わりオンロードにおいての快適性や乗り心地に関しては高級セダンにも負けないレベルに仕上がられていました。

日本国内のハリアーもそうですしアメリカ市場のレクサスRXも好調に販売数を伸ばしました。

2代目レクサスRX　販売期間2003年-2009年

型式：MCU3#W / GSU3#W型キープコンセプトでフルモデルチェンジしたモデルでデザイン的には遠目には違いが分からに程でしたが、車としての完成度や質感が向上して国内外で評価を上げます。

販売的にも成功して初代時のコンセプトの高さを証明することとなりました。

3代目レクサスRX　販売期間2009年-2015年

型式：AGL10W/GGL1#W/GYL1#W型日本国内においてはこのモデルからハリアーとは異なる車種になりました。

現行モデルと同じ様に動力ユニットは、ライガソリンエンジンとハイブリッドユニットの２種類となっています。

この３代目モデルの後期モデルでのフェイス変更にてスピンドルグリルがＲＸでは初めて採用となりました。移り変わりの時期ということも合って少しコンセプトとデザインに迷いが見える気がします。

そしてこれぞレクサスというスピンドルグリルを前面に出した４代目モデルへとバトンが渡されます。

4代目レクサスRX　販売期間2015年-

型式：AGL2#W/GGL2#W/GYL2#W型そして現行モデルの４代目のレクサスＲＸが登場します。ＬＲＤライトと大型のスリンドルグリルにより一目でレクサスの車だと分かるものとなりました。

それに３代目モデルに感じた迷いは全く感じことはない思い切りのいい主張のあるデザインとなりました。この世代からのレクサスがニュージェネレーションとして新しい時代を開くモデルになりました。

これぐらいの押しの強さがないと、世界のプレミアムメーカーであるＢＭＷやメルセデス・ベンツやアウディと互角に戦うことは不可能でしょう。

高級感を武器にクロスオーバーＳＵＶの頂点に立ってもらいたいものです。

レクサスRXのモデルチェンジとニューモデルのまとめ

レクサスはミニバンを商品ラインナップに持たないので、３列シートモデルのRX450hLの追加は他のメーカー以上に期待を込めたニューモデルであり、大成功となりました。

ボディーサイズも７人８人乗りであれば納得のいくサイズで、ミニバンに飽きていたユーザーが購入しているようです。

そしてマイナーチェンジでは質感のアップが主な変更点となうようですが、現在のレクサスRXの完成度と人気を考えれば当然の措置と言えます。

そして3年後のフルモデルチェンジでは、大きく進化したモデルに生まれ変わりそうで期待大ですね。

これはレクサスRXはレクサスブランドの代表車になっていきそうです。

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